修起無(wú)墩式立交橋，徹底破解城市交通難題

十字路口各道路的相互交叉是道路工程最大的難題，也是立交橋設(shè)計(jì)的最大瓶頸，傳統(tǒng)的立交橋已不能更好的的適應(yīng)現(xiàn)代交通的發(fā)展，時(shí)代呼喚新型的互通式立交橋，為此我們進(jìn)行了大量的研究，設(shè)計(jì)了一種立交橋方案。路口交叉點(diǎn)全部立交(包括電動(dòng)車(chē)道人行道)，是目前世界上最具真正意義的立交橋。

本立交橋?yàn)樯现邢氯龑釉O(shè)計(jì)，縱向直行車(chē)道和轉(zhuǎn)彎調(diào)頭車(chē)道的縱向行駛部分別做橋，路口的中間部位做縱向高架橋，路口兩端分別架設(shè)縱向路面橋，上起一高架車(chē)道。橫向?yàn)榈叵萝?chē)道部分，中間高架橋部位隆起至地面。各轉(zhuǎn)彎掉頭車(chē)輛共用車(chē)道在縱向路面橋和縱向高架橋部位路基做橋基代替橋墩使用，以達(dá)到車(chē)行道路無(wú)橋墩的目的，從而提高車(chē)速保證了行車(chē)的安全。

如圖1所示：

圖1是實(shí)用新型的橋體結(jié)構(gòu)圖路口的中間部位為縱向高架橋101，供縱向直行車(chē)輛通過(guò)路口，路口兩端架設(shè)縱向路面橋102(上起一高架車(chē)道)，橫向中間直行車(chē)道103為雙盆形地下車(chē)道，縱向高架橋101下方隆起至地面，盆底部位上方為縱向路面橋102，車(chē)行道路不架設(shè)橋墩，縱向路面橋橋基(代橋墩)104、縱向高架橋橋基105(代橋墩)占用各轉(zhuǎn)彎掉頭車(chē)輛共用橫向車(chē)道路基。縱向高架橋橋墩位于橫向道路中心線上所標(biāo)101位置。

左轉(zhuǎn)彎車(chē)道的三層立交設(shè)計(jì)，兩橫向左轉(zhuǎn)彎車(chē)道202分別通過(guò)兩縱向路面橋?qū)崿F(xiàn)無(wú)交叉左轉(zhuǎn)，橫向左轉(zhuǎn)彎車(chē)道分別穿越縱向路面橋上的縱向左轉(zhuǎn)彎高架車(chē)道。兩縱向左轉(zhuǎn)彎車(chē)道分別通過(guò)兩縱向路面橋上的高架車(chē)道實(shí)現(xiàn)無(wú)交叉左轉(zhuǎn)。右轉(zhuǎn)彎車(chē)道為高架，跨越縱向路面橋上的縱向電動(dòng)車(chē)道人行道。各調(diào)頭車(chē)道進(jìn)出路口均為水平方向，車(chē)輛在同一平面行駛，左轉(zhuǎn)調(diào)頭，橫向調(diào)頭車(chē)道進(jìn)入路口至縱向路面橋左轉(zhuǎn)調(diào)頭，縱向調(diào)頭車(chē)道跨越橫向電動(dòng)車(chē)道人行道左轉(zhuǎn)調(diào)頭，中間穿越縱向高架橋。

如圖2所示：

兩橫向左轉(zhuǎn)彎車(chē)道202分別通過(guò)兩縱向路面橋?qū)崿F(xiàn)無(wú)交叉左轉(zhuǎn)，橫向左轉(zhuǎn)彎車(chē)道202分別穿越縱向路面橋上的縱向左轉(zhuǎn)彎高架車(chē)道。兩縱向左轉(zhuǎn)彎車(chē)道205分別通過(guò)兩縱向路面橋上的高架車(chē)道實(shí)現(xiàn)無(wú)交叉左轉(zhuǎn)，縱向左轉(zhuǎn)彎車(chē)道205跨越縱向路面橋上的橫向左轉(zhuǎn)彎車(chē)道202。

橫向調(diào)頭車(chē)道201車(chē)輛進(jìn)入路口路面行駛至縱向路面橋左轉(zhuǎn)調(diào)頭?？v向調(diào)頭車(chē)道204車(chē)輛進(jìn)入路口后跨越橫向電動(dòng)車(chē)道人行道左轉(zhuǎn)調(diào)頭，中間穿越縱向高架橋。右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛高架行駛分別跨越兩縱向路面橋上的縱向電動(dòng)車(chē)道人行道。

橫向右轉(zhuǎn)彎車(chē)道203車(chē)輛進(jìn)入路口后上坡跨越縱向路面橋上的縱向電動(dòng)車(chē)道人行道下坡右轉(zhuǎn)，跨越橫向人行道電動(dòng)車(chē)道駛出路口?？v向右轉(zhuǎn)彎車(chē)道206車(chē)輛進(jìn)入路口后上坡(跨越橫向電動(dòng)車(chē)道人行道)右轉(zhuǎn)再上坡，跨越縱向路面橋上的縱向人行道電動(dòng)車(chē)道下坡駛出路口。

開(kāi)放型人行道進(jìn)入路口前讓位于電動(dòng)車(chē)道，不直接進(jìn)入路口，橫向電動(dòng)車(chē)道人行道在兩縱向路面橋之間占用適當(dāng)加寬的原人行道。電動(dòng)車(chē)道人行道取對(duì)向雙環(huán)形設(shè)計(jì)，行人內(nèi)環(huán)行走，電動(dòng)車(chē)外環(huán)行駛。縱向電動(dòng)車(chē)道人行道位于縱向路面橋上的高架車(chē)道與橫向掉頭車(chē)道的中間，兩端分別穿越右轉(zhuǎn)彎車(chē)道，人行道出入口跨越橫向電動(dòng)車(chē)道。橫向兩人行道出入口之間為地下通道，電動(dòng)車(chē)道出入口位于縱向路面橋兩端，橫向兩電動(dòng)車(chē)出入口之間為地下通道。

如圖3所示：

開(kāi)放型人行道115進(jìn)入路口前讓位于電動(dòng)車(chē)道?？v向電動(dòng)車(chē)道301人行道302位于兩端路面橋上的橫向掉頭車(chē)道與縱向高架車(chē)道的中間，兩端分別穿越右轉(zhuǎn)彎車(chē)道(高度以電動(dòng)車(chē)行人順利通過(guò)為宜)。人行道出入口107、108跨越電動(dòng)車(chē)道，人行道出入口107-108之間(橫向)為地下通道穿越各縱向車(chē)道(高度以電動(dòng)車(chē)行人順利通過(guò)為宜)。電動(dòng)車(chē)道出入口109-110之間(橫向)為地下通道，穿越人行道入口107、108和各縱向車(chē)道(高度以電動(dòng)車(chē)行人順利通過(guò)為宜)。

專(zhuān)利號(hào)：ZL201120172640.2