- 集團(tuán)概況
- 公司介紹 中交一公局集團(tuán)有限公司是世界500強(qiáng)企業(yè)——中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司的核心企業(yè)，是行業(yè)領(lǐng)先的集咨詢規(guī)劃、投資融資、設(shè)計(jì)建造、管理運(yùn)營為一體的大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商。
- 歷史沿革
- 榮譽(yù)資質(zhì)
- 新聞中心
- 主營業(yè)務(wù)
- 信息公開
一公局
|
2023-12-18
|
近日，中交集團(tuán)“創(chuàng)青春 智未來”第四屆青年創(chuàng)新創(chuàng)效周活動(dòng)圓滿落幕。一公局集團(tuán)積極組織籌備，分別榮獲“標(biāo)桿青年創(chuàng)新工作室”、“五小”創(chuàng)新創(chuàng)效項(xiàng)目路演暨答辯大賽“最佳創(chuàng)意獎(jiǎng)”及“銅獎(jiǎng)”三項(xiàng)榮譽(yù)。
五公司“試驗(yàn)場創(chuàng)新工作室”被授予“中交集團(tuán)標(biāo)桿青年創(chuàng)新工作室”榮譽(yù)稱號(hào)。自2018年成立以來，五公司“試驗(yàn)場創(chuàng)新工作室”以建試驗(yàn)場項(xiàng)目為依托，根據(jù)試驗(yàn)場工程標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工難點(diǎn)多、工藝工序復(fù)雜等特點(diǎn)，對(duì)高速環(huán)道等試驗(yàn)場內(nèi)的特種測試道路的設(shè)計(jì)、施工等關(guān)鍵技術(shù)展開深入研究，并于2019年12月升級(jí)為“中國交建示范性勞模（工匠人才）創(chuàng)新工作室”。
通過技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，汽車試驗(yàn)場創(chuàng)新工作室完成了首條無接縫高速環(huán)道、首條濕操控道路、首條濕圓環(huán)道路、首個(gè)三圓弧高速跑道、國內(nèi)精度最高大面積動(dòng)態(tài)廣場、國內(nèi)最大和第三大傾角的瀝青混凝土高速環(huán)道以及國內(nèi)長度最長、寬度最寬、占地面積最大的混凝土高速環(huán)道共計(jì)8項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)或之最工程，攻克了特種道路施工的各種難題，取得了多項(xiàng)技術(shù)成果：申報(bào)國家專利42項(xiàng)，獲批省部級(jí)工法52項(xiàng)，取得各行業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)秀QC成果69項(xiàng)、科技獎(jiǎng)24項(xiàng)、核心期刊論文20篇。
四公司德余6標(biāo)“自動(dòng)連續(xù)預(yù)緊智能張拉設(shè)備”獲評(píng)“最佳創(chuàng)意獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)。比賽共有20支團(tuán)隊(duì)入選，參賽團(tuán)隊(duì)通過現(xiàn)場VCR視頻展示、PPT陳述以及答辯環(huán)節(jié)，充分展示了“五小”創(chuàng)新創(chuàng)效成果，該成果源于德余高速控制性工程烏江特大橋，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。該設(shè)備應(yīng)用于烏江特大橋拱肋的斜拉扣掛自動(dòng)連續(xù)預(yù)緊以及對(duì)稱平衡張拉施工中，該設(shè)備的研發(fā)創(chuàng)新解決了傳統(tǒng)前卡式鋼絞線預(yù)緊效率低、索力預(yù)緊不均，扣錨索張拉不同步不對(duì)稱三大問題。通過研發(fā)自動(dòng)連續(xù)預(yù)緊智能張拉設(shè)備，解決上述問題，實(shí)現(xiàn)了鋼絞線等應(yīng)力連續(xù)預(yù)緊智能同步張拉技術(shù)，效率提升10倍以上，同步張拉偏差率降低至1%以內(nèi)，對(duì)拱肋安裝精調(diào)控制效率與質(zhì)量有著十分積極的作用，具有良好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益，在全行業(yè)內(nèi)可進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
三公司重慶軌道交通15號(hào)線二期項(xiàng)目“五小”創(chuàng)新成果《一種空心鋼管樁+暗挖通道處理深埋大直徑盾構(gòu)機(jī)盾尾包裹技術(shù)》脫穎而出，榮獲大賽銅獎(jiǎng)。重慶軌道交通15號(hào)線二期工程線路全長約32.8公里，全線共設(shè)站11座，采用最高運(yùn)行時(shí)速140公里、25千伏交流制式的城軌快線車輛。該工程土建14標(biāo)段承擔(dān)建設(shè)兩站兩區(qū)間，單線全長5580米的施工管理任務(wù)，是中國交建首個(gè)4.4%超大縱坡、4.93公里長距離、8.83米大直徑盾構(gòu)隧道，也是重慶乃至全國在建軌道交通施工中難度較大的盾構(gòu)隧道。該技術(shù)成果采用大直徑旋挖鉆成孔，鋼護(hù)筒作為支護(hù)和人員上下通道，護(hù)筒內(nèi)破壁暗挖橫向通道對(duì)包裹漿液進(jìn)行鑿除處理，成功解決了盾尾包裹難題，同時(shí)該技術(shù)可推廣應(yīng)用至盾構(gòu)機(jī)盾體外部（刀盤檢修、刀盤前方障礙物清除等）處理。