一公局
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2025-07-25
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滬武高速太倉(cāng)至常州段擴(kuò)建工程是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的東西向交通干線(xiàn)，路線(xiàn)全長(zhǎng)約134公里，建設(shè)內(nèi)容包括路基拼寬、橋梁擴(kuò)建、互通立交改造等工程，對(duì)提升長(zhǎng)三角交通網(wǎng)絡(luò)通行能力具有重要意義。設(shè)計(jì)總院主要參與該工程的C180活性粉末混凝土（UHPC）的研發(fā)生產(chǎn)應(yīng)用工作。此次澆筑的芙玉公路上跨橋采用下承式系桿拱橋結(jié)構(gòu)，主跨跨徑達(dá)56.6米，是連接蘇滬區(qū)域路網(wǎng)的關(guān)鍵性工程。為滿(mǎn)足橋梁整體結(jié)構(gòu)輕量化與高承載力需求，設(shè)計(jì)采用大流態(tài)、超高強(qiáng)、高韌性、微膨脹、高耐久的C180粗骨料UHPC，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為180兆帕，設(shè)計(jì)用量為251.9立方米，這也是國(guó)內(nèi)首次將C180粗骨料UHPC應(yīng)用于矩形鋼管混凝土系桿拱橋。
建設(shè)期間，項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)面對(duì)高溫施工環(huán)境、系梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜等挑戰(zhàn)，為確保狹窄空間灌注密實(shí)，歷經(jīng)百余次試配優(yōu)化，形成基礎(chǔ)配合比，通過(guò)引入自主研發(fā)的高效減水組分與復(fù)合功能型膨脹組分，精準(zhǔn)調(diào)控水化反應(yīng)進(jìn)程，優(yōu)化減水劑分散效能，攻克了低水膠比下超高強(qiáng)度與高流動(dòng)性的平衡難題，成功研發(fā)出C180粗骨料UHPC。該材料在保證標(biāo)養(yǎng)強(qiáng)度穩(wěn)定達(dá)到180兆帕以上（熱養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到215兆帕以上）的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了出機(jī)擴(kuò)展度達(dá)600毫米以上，5小時(shí)坍落度經(jīng)時(shí)損失保持在100毫米以?xún)?nèi)，密閉環(huán)境微膨脹等優(yōu)異性能，有效解決了狹窄空間澆筑難題。
此次澆筑的C180粗骨料UHPC，不僅創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)UHPC應(yīng)用強(qiáng)度新紀(jì)錄，更標(biāo)志著我國(guó)在橋梁建設(shè)材料領(lǐng)域取得重大突破。該材料的成功研發(fā)與應(yīng)用，是設(shè)計(jì)總院在新型建材領(lǐng)域深化產(chǎn)學(xué)研用一體化、推進(jìn)專(zhuān)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程中邁出的又一堅(jiān)實(shí)步伐。